Kiel la fervorulo helpas

    La radiatoro bezonas konstantan fluon de aero tra ĝia kerno por malvarmigi ĝin adekvate. Kiam la aŭto moviĝas, ĉi tio okazas ĉiuokaze; sed kiam ĝi stacias, ventolilo uzas por helpi la aerfluon.

    La ventolilo eble estas veturigita de la motoro, sed krom se la motoro laboras forte, ĝi ne ĉiam bezonas dum la aŭto moviĝas, do la energio uzata en la veturado malŝparas fuelon.

Por venki ĉi tion, iuj aŭtoj havas viskozan kupladon de fluido kuplilo prilaborita per temperaturo-senta valvo, kiu senĉifras la ventumilon ĝis la refrigera temperaturo atingas difinitan punkton.

Aliaj aŭtoj havas elektran ventolilon, ankaŭ ŝaltitan kaj malŝaltitan de temperatura sensilo.

Por lasi la motoron hejti rapide, la radiatoro estas fermita per termostato, kutime situanta super la pumpilo. La termostato havas valvon laboritan de ĉambro plenigita de vakso.

   Kiam la motoro varmiĝas, la vakso fandiĝas, ekspansiiĝas kaj puŝas la valvon malfermi, permesante al likvaĵo flui tra la radiatoro.

   Kiam la motoro haltas kaj malvarmas, la valvo fermiĝas denove.

   Akvo ekspansiiĝas kiam ĝi frostas, kaj se la akvo en motoro frostas, ĝi povas krevigi la blokon aŭ radiatoron. Do kontraŭfluo kutime etilenglicol aldoniĝas al la akvo por malaltigi sian frostopunkton ĝis sekura nivelo.

   La kontraŭregulo ne devas esti malplenigita ĉiun someron; ĝi povas normale resti dum du aŭ tri jaroj.


Afiŝotempo: aŭgusto 10-2020